تصویب ۵ دوره آموزشی علمی کاربردی در حوزه های شغلی اتوبوسرانی
تاریخ انتشار: ۱۵ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۸۳۲۶۷۸
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از دانشگاه جامع علمی کاربردی، علیرضا جمالزاده مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی درسی دانشگاه با اعلام این خبر افزود: دوره‌های کوتاه مدت تک درس مهارت‌های ارتباطی رانندگان اتوبوس درون شهری، سلامت شغلی و ارگونومی در رانندگی اتوبوس درون شهری، مهارت رانندگی ایمن اتوبوس درون شهری ایمنی، اطفا حریق و کمک های اولیه در خودرو، نگهداری(سرویس) اتوبوس درون شهری، با درخواست و مشارکت شرکت اتوبوسرانی و در راستای توسعه شهری و کسب صلاحیت های حرفه ای و احراز شایستگی های شغلی رانندگان اتوبوس درون شهری در سالجاری تدوین، تصویب و مقرر شد تا تحت نظارت دانشگاه جامع علمی کاربردی اجرا شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی درسی دانشگاه جامع علمی کاربردی بیان کرد: باتوجه به برنامه راهبردی شرکت اتوبوس رانی، آموزش و ارتقای نیروی انسانی برای اجرای صحیح برنامه ها و قوانین زیست محیطی در راستای تحقق توسعه پایدار شهری امری ضروری به نظر می رسد. به همین منظور راه اندازی دوره های متنوع و ارائه آموزش های تخصصی مورد نیاز رانندگان درون شهری موجب ارتقای مهارت‌های مورد نیاز، تسهیل عوامل امداد خودرو در سرویس‌رسانی بهموقع و جلوگیری از گره های ترافیکی و نهایتا سلامتی و ایمنی خواهد شد.
وی افزود: آشنایی هر چه بیشتر رانندگان حمل و نقل درون شهری به مهارت های مختلف از جمله دانش مبانی فنی، سرویس و نگهداری و شناخت عوامل تاثیرگذار آن در کاهش آلایندگی های زیست محیطی، از طریق آموزش صحیح و به هنگام، باعث جلوگیری از هدر رفت بخش عظیمی از سرمایه ملی کشور و کاهش تصادفات اتوبوس درون شهری، ایمنی در حمل و نقل و سلامت شغلی رانندگان خواهد شد.
جمالزاده تاکید کرد: این دوره ها با مشارکت جمعی از صاحبنظران و متخصصان شرکت واحد اتوبوسرانی تدوین و آماده اجرا است. محتوای آموزشی این دورهها همانند سایر برنامه‌های درسی دانشگاه بر اساس تحلیل شایستگی های شغلی و مشتمل بر تعریف و هدف دوره، شایستگی ها و مهارت‌های مورد انتظار، سرفصل دروس و ضوابط و مقررات پذیرش، استانداردها و شرایط یادگیری مطلوب و منابع درسی در پرتال اطلاع رسانی دانشگاه قابل دسترس است.
وی اظهار داشت: این دوره ها حداقل به صورت ۷۰ درصد عملی و در محیط واقعی کار به همراه مدرسان با تجربه و دارای صلاحیت ارائه می شود و موجب بالا بردن دانش و فرهنگ ایمنی درچرخه خدمت رسانی در زمینه حمل و نقل عمومی خواهد شد.
کد خبر 5904862منبع: مهر
کلیدواژه: شرکت اتوبوسرانی دانشگاه جامع علمی کاربردی آموزش مهارتی دانشگاه آزاد اسلامی کنکور 1402 سازمان سنجش شورای عالی انقلاب فرهنگی وزارت علوم تحقیقات و فناوری وزارت بهداشت درمان و آموزش پزشکی وزارت علوم پذیرش بر اساس سوابق تحصیلی کنکور ۱۴۰۳ محمدرضا رضوان طلب دانشگاه ها علوم تحقیقات و فناوری دانشگاه های علوم پزشکی اتوبوس درون شهری دوره ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۸۳۲۶۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
یادی از اولین خطوط اتوبوسرانی | از بلیت فلزی تا بلیت کاغذی و باجه بلیت‌فروشی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: این ۴خط عبارت بود از خط یک: میدان توپخانه - دروازه قزوین، خط ۲: میدان توپخانه - انتهای امیریه، خط ۳: میدان توپخانه - بازار و شاهپور و خط ۴: میدان توپخانه - گارماشین (ری جنوبی). همچنین خطی بین دروازه دولت و بازار کشیده شد که پس از یک سال و دو ماه بهره‌برداری، برچیده شد.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
تا سال ۱۳۱۷ علاوه بر ۴ خط گذشته، خط ۵ از میدان شاه(قیام) تا میدان گمرک و خط معروف به تهران - شهرری هم به ۴ خط قبل اضافه شد. این خط آخری از جلوی انبارگندم خیابان ری، روبه روی خیابان صفاری(شهید حداد عادل) به سوی حضرت عبدالعظیم (ع) حرکت می‌کرد.
از سال ۱۳۱۷ تا ۱۳۲۰ به علت گسترش تهران و ازدیاد جمعیت، ۴ خط دیگر به خطوط اتوبوسرانی اضافه شد و برای اولین بار خطوط جدید به دروازه دولت، میدان ۲۴ اسفند (انقلاب)، حشمت‌الدوله شرق و خیابان نادری راه پیدا کرد. وزارت فوائد عامه و تجارت، تحت مدیریت مهدی‌قلی هدایت، ملقب به مخبرالسلطنه، در دوره صدارت دکتر محمد مصدق لایحه‌ای را در یک ماده واحده و ۱۲ تبصره به مجلس برد و موفق شد رآی مثبت مجلس را در تاریخ ۱۶ بهمن ۱۳۳۱ جلب کند.
بر اساس این قانون که امضای محمد ذوالفقاری، نایب‌رئیس هفدهمین دوره مجلس شورای ملی، پای آن بود، امتیاز احداث خطوط اتوبوسرانی و نقل و انتقال مسافر به طور دسته‌جمعی در داخل هر شهر و حومه به شهرداری‌ها واگذار شد.
از ۱۵ دی۱۳۳۲ روش کار در خطوط اتوبوسرانی تهران کمی تغییر کرد و بلیت ژتونی (پولک فلزی) و باجه بلیت‌فروشی راه‌اندازی شد و دولت وقت به منظور نوسازی ناوگان شهری تعدادی اتوبوس مرسدس بنز از آلمان وارد کرد.
با تامین شدن بودجه و امکانات دولتی، اولین شرکت سهامی اتوبوسرانی عمومی کشور در تهران با عنوان «شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه» با سرمایة ۳۰۰ میلیون ریالی در ۲۵ فروردین ۱۳۳۵ به ثبت رسید و محل آن در ساختمان شهرداری تعیین شد.
اولین خط اتوبوسرانی تهران در ۱۴ تیر ماه سال ۱۳۳۵ با ۸۰ دستگاه اتوبوس در مسیر بازار تا میدان امام حسین (ع) در حضور نمایندگان مجلس شورای ملّی وقت و تعدادی از وزرا افتتاح شد. از زمان افتتاح در تیر تا مهر ماه، سه خط دیگر نیز در شهر آغاز به کار کرد. در نهایت شرکت واحد در سال اوّل با ۱۷۳ اتوبوس و ۵ خط فعالیتش را آغاز کرد.
امام جمعه بلوک براثر سانحه تصادف درگذشت